哈爾濱發布了
哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃(機場專線)
(2025-2030)社會穩定風險分析公眾參與信息公示
希望大家積極參與,提出寶貴意見
根據國家發展改革委員會《國家發展改革委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》(發改投資〔2012〕2492號文)等文件中有關強化社會監督的精神,現對哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃(機場專線)(2025-2030)社會穩定風險分析進行公眾意見征求公示,希望大家積極參與,提出寶貴意見。
哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃(機場專線)
哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃(機場專線)(2025-2030)內容為哈爾濱市城市軌道交通9號線一期(機場線)工程:起點為與3號線換乘的哈爾濱西站,出站后沿西站大街、龍華路、機場高速、機場內部中心路敷設,終點為太平國際機場站。線路長度約31.1km,擬采取市區、空港兩端線路地下敷設,中間線路高架敷設方案,全線共設置2座地下車站,實現哈爾濱西站與太平國際機場“點對點”快速直達。
您對本項目的了解情況;您對本項目實施的態度;您對本項目實施所造成的環境影響的認識;您對本項目實施引起的征地拆遷及安置的認識;您對本項目的意見和建議等。
自公示之日起5個工作日內,公眾可通過郵件、電話、信件或網絡問卷(請掃描下方二維碼)等方式向社穩分析咨詢單位反饋意見。請提供真實姓名和聯系方式,以便根據需要進行反饋。
單位名稱:哈爾濱地鐵集團有限公司
地址:哈爾濱市南崗區西大直街357號,150028
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...