軌道交通展消息 近日,中車電動與肯德基,基于高端新能源移動售賣車,聯手打造的”移動美味驛站”翻山越嶺來到湘西十八洞村。
這輛移動售賣車從株洲啟程,一路途經邵陽、懷化、吉首等5個地級市及9個鄉鎮,最終順利抵達湘西花垣縣十八洞村,并在湘西土家族苗族自治州吉首市關廂門大市場試運營。作為“首發經濟”的創新成果,一經推出便備受矚目,吸引眾多市民駐足圍觀。
為響應國家“首發經濟”號召,中國中車積極探索新產品、新業態、新模式、新服務與新技術,通過開設首店等新型經濟模式,借助旗下“鯨銳”多功能車型平臺,結合移動零售客戶需求,與肯德基共同研發并發布了第一代肯德基移動餐車,致力于打造移動經濟新標桿與首發經濟新業態。
首臺肯德基移動餐車在性能與配置上堪稱行業一流。它搭載100度寧德時代電池,強大的供電能力可實現自供電使用長達8小時,且駕駛門檻較低,持有C照即可輕松駕馭。餐車的細節設計也盡顯貼心,子母尾門電動踏步方便人員上下,密碼鎖保障安全;車內配備頂置空調、排氣扇、風幕機與移動Wi-Fi,還設有三塊電子顯示屏,全方位滿足運營需求。
在數十平方米的有限空間內,容納了肯德基標準廚房設備,能隨時隨地新鮮呈現美味。全新移動餐車智能管理系統更是一大亮點,它創新性地運用車聯網技術,整合云計算平臺、地理信息系統、無線通信技術等先進科技成果,為餐車的高效運營提供有力支持。
從馳騁神州的高鐵動車組到穿行阡陌的移動餐車,中國中車以科技賦能鄉村發展。餐車為當地帶來便利美食的同時,也激發了鄉村文旅活力,為城鄉交流搭建起橋梁,有力推動鄉村振興戰略實施,成為助力鄉村邁向高質量發展的新引擎。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...