軌道交通展消息 “過去每班最多檢測七八公里,如今有了這臺機(jī)器人的加持,每班可以檢測三十公里,巡檢效率得到了大幅提升!”現(xiàn)場檢測人員盯著機(jī)器人的屏幕“愛不釋手”。
近日,中鐵一局新運(yùn)公司引進(jìn)的城市軌道智能巡檢機(jī)器人,在成都、資陽工務(wù)委外維保項(xiàng)目一經(jīng)投入使用,就受到了現(xiàn)場作業(yè)人員的青睞。
以往,城市軌道線路維保的巡檢工作主要依賴人工作業(yè),不僅作業(yè)效率低,而且在面對一些復(fù)雜情況時(shí),也存在一定的局限性。為了提升巡檢質(zhì)量和效率,公司引入先進(jìn)的智能巡檢機(jī)器人,這種機(jī)器人具備高度智能化和自動化,能夠?yàn)榈罔F線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠保障。
地鐵智能巡檢機(jī)器人搭載了多種先進(jìn)的傳感技術(shù)和檢測設(shè)備,猶如一顆精密的“智慧眼”,能夠捕捉到地鐵線路的每一個(gè)細(xì)節(jié),大到鋼軌、道岔,小到接頭、扣件,能夠通過圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,快速識別出各種病害和潛在隱患。同時(shí),通過智能診斷系統(tǒng)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和處理,檢測完畢立即自動生成詳細(xì)的巡檢報(bào)告。
智能巡檢機(jī)器人的使用,不僅提升了作業(yè)效率,提高了檢測質(zhì)量,也極大地降低了一線作業(yè)人員的工作強(qiáng)度。
“之前人工巡檢時(shí),要不停地彎腰,每個(gè)班巡檢八公里,要走兩萬多步,一天下來腰酸背痛。現(xiàn)在檢測時(shí),坐在機(jī)器人上,只需要盯著屏幕就行。幸福感簡直爆表啦!”檢測員談起機(jī)器人時(shí),激動地說道。
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軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路326條,運(yùn)營里程10975.8公里,實(shí)際開行列車361萬列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個(gè)城市開通運(yùn)營地鐵、輕軌線路268條,運(yùn)營里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開通運(yùn)營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬人次,進(jìn)站量5809萬人次;18個(gè)城市開通運(yùn)營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路33條,運(yùn)營里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬人次,進(jìn)站量990萬人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀