軌道交通展消息 3月16日，由中鐵十九局承建的新建上海至南京至合肥高鐵（滬寧合高鐵）六合特大橋跨南京地鐵S8號線萬噸連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，江蘇省高鐵建設(shè)采用轉(zhuǎn)體連續(xù)梁技術(shù)跨越既有地鐵，為復(fù)雜交通路網(wǎng)環(huán)境下橋梁施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

圖為滬寧合高鐵六合特大橋跨南京地鐵S8號線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場。（中鐵十九局供圖）　　滬寧合高鐵六合特大橋位于江蘇省南京市六合區(qū)境內(nèi)，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁長126米，重達(dá)11300噸。為避免上部結(jié)構(gòu)施工對地鐵運(yùn)營安全造成影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用平衡轉(zhuǎn)體的橋梁施工方案，即先在地鐵沿線一側(cè)澆筑梁體，再通過轉(zhuǎn)體讓梁體就位。據(jù)中鐵十九局項(xiàng)目經(jīng)理蔣緒鵬介紹，在70分鐘作業(yè)時(shí)間內(nèi)，施工人員實(shí)時(shí)監(jiān)測轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)，確保萬噸梁體沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，最終完成46度精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，與兩側(cè)橋墩實(shí)現(xiàn)高精度對接。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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