2022年6月15日,天津地鐵10號線一期工程正式開啟空載試運行。
城市“東南大動脈”
天津地鐵10號線一期工程,作為貫穿城區(qū)西南至東北方向的軌道交通動脈,途經(jīng)西青、河西、河東、東麗四大行政區(qū),線路正線全長21.22km,設(shè)21座地下車站及1座梨園頭車輛段,可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等多條線路實現(xiàn)換乘,使楊樓、梅江、小海地、天鋼柳林、張貴莊、太陽城等居民區(qū)聯(lián)系更為緊密,進一步緩解城市交通擁堵,提升天津市民出行的獲得感、幸福感。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 天津地鐵10號線一期工程,列車采用B型車、6節(jié)編組、DC1500V接觸網(wǎng)供電形式,最高運行速度為80km/h,首次在門區(qū)頂板增設(shè)環(huán)形燈,客室照明可根據(jù)亮度實時無級調(diào)節(jié)照度,并配備有LCD動態(tài)信息顯示屏、蓄電池智能管理系統(tǒng)、智能運維系統(tǒng)等,為乘客提供安全、舒適、溫馨的乘車體驗。
定位“生態(tài)宜居線”
天津地鐵10號線一期線路總體定位為“生態(tài)宜居線”,車站通過時尚、現(xiàn)代、簡潔的裝飾手法,利用傳統(tǒng)民居屋脊形,以灰、白、木色為主色調(diào),將車站周邊人文、科教、居住等元素有機融入設(shè)計,體現(xiàn)天津地鐵生態(tài)宜居、人性化出行的新理念。設(shè)有江灣二支路站、友誼南路站、財經(jīng)大學站、環(huán)宇道站、嶼東城站等多座特色主題車站。
觀照歷史 展望未來
環(huán)宇道站以“軌道交通文化”特色主題車站為設(shè)計主題,結(jié)合車站不同區(qū)域的空間特點及展示內(nèi)容的表現(xiàn)手法進行整體設(shè)計,引入全息投影、流線光帶、LED顯示屏等高科技聲光電手段,對軌道交通、“7047”等文化元素進行展示。同時,環(huán)宇道站作為天津地鐵首個以綜合運管平臺為核心部分的智慧車站,設(shè)置一鍵開關(guān)站、環(huán)境感知、視覺監(jiān)護、溫濕度管控、智能導向、智能客服等設(shè)施,彰顯科技、智慧、未來。
秉承“提早介入、充分磨合、靠前服務(wù)”的理念,建設(shè)方地鐵集團將與運營方運營集團協(xié)同配合,定期對各車站、區(qū)間進行巡視,深入排查各類遺留問題并及時完成整改,提前組織開展人員、物資、制度準備及各類安全交底培訓,詳細編制運營籌備工作方案及計劃,并穿插開展系統(tǒng)功能測試及應(yīng)急演練工作,確保后續(xù)工作順利進行。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...