3月25日，記者從中國鐵路西安局集團有限公司西安站獲悉，隨著漢中油菜花節盛大啟幕，鐵路部門通過加密車次、優化線路，全力打造便捷高效的賞花出行服務。目前，西安至漢中日均往返開行動車組列車160趟，從早上6時到晚上22時，平均每8分鐘就有一趟動車往返于西安至漢中之間，實現“公交化”開行，讓游客能夠輕松實現“朝辭長安、午賞花海、暮歸古城”的詩意旅程。
西安站“公交化高鐵”開行
為滿足游客賞花期的出行需求，自3月初以來，西安北至漢中方向已陸續加開D6877、D5261、D5263、D5265、D5275次等動車組列車。列車沿途經停佛坪、洋縣、城固、寧強等多個油菜花核心觀景區，創造“快節奏出行、慢生活體驗”的新型旅游模式，讓游客在飛馳的列車上即可飽覽田園風光。
往返于西安至漢中間的動車
為了進一步提升旅客出行體驗，西安北站在候車室中心服務臺協調地方文旅單位，安排專人提供旅游咨詢、線路指引及出行提示服務。高效便捷的“公交化”交通網絡賦能春日賞花經濟，為游客呈現一場“乘高鐵、賞花海、品人文”的沉浸式旅游體驗。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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