軌道交通展消息 近日，中國通號(hào)光柵陣列列車占用檢測技術(shù)亮相中國單軌交通發(fā)展成果展示推介會(huì)，獲得廣泛關(guān)注。推介會(huì)以“匠心筑軌，綠動(dòng)未來”為主題，展示中國跨座式單軌交通發(fā)展成果及對(duì)城市發(fā)展的貢獻(xiàn)，探討單軌系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢，促進(jìn)跨座式單軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場推廣應(yīng)用。中國通號(hào)城交公司受邀參會(huì)，與業(yè)內(nèi)專家共同研討交流，展望未來技術(shù)發(fā)展趨勢。
光柵陣列列車占用檢測設(shè)備通過檢測列車走行過程中的振動(dòng)信號(hào)實(shí)現(xiàn)列車占用檢測。對(duì)比軌旁傳統(tǒng)占用檢測設(shè)備，具有極簡軌旁、精準(zhǔn)定位、便于維護(hù)、強(qiáng)抗干擾等優(yōu)勢。目前，搭載該技術(shù)的系統(tǒng)已完成現(xiàn)場試驗(yàn)并取得SIL4安全認(rèn)證，驗(yàn)證了光柵陣列傳感技術(shù)在軌道交通中的適用性。
推介會(huì)上，城交公司以《單軌交通軌旁列車占用檢測設(shè)備》為主題，分享了新一代智能光柵傳感技術(shù)在單軌列車占用檢測中的應(yīng)用，展示了中國通號(hào)在軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢與發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥恚袊ㄌ?hào)將積極把握數(shù)字化發(fā)展機(jī)遇，不斷深化核心技術(shù)攻關(guān)與多元化應(yīng)用場景探索，以實(shí)際行動(dòng)助力軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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