據(jù)中央紀委國家監(jiān)委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監(jiān)察組、遼寧省紀委監(jiān)委消息：浩吉鐵路股份有限公司原黨委書記、董事長田利民涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監(jiān)委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監(jiān)察組紀律審查和遼寧省阜新市監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查。
據(jù)中央紀委國家監(jiān)委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監(jiān)察組、遼寧省紀委監(jiān)委消息：京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司原總工程師孫學奎涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監(jiān)委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監(jiān)察組紀律審查和遼寧省阜新市監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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