日前，由鐵建重工雙護(hù)盾TBM“茉莉號”參建的菲律賓卡利瓦大壩項(xiàng)目舉行了引水隧洞工程開工儀式。菲律賓馬尼拉水務(wù)局(MWSS)局長波碧·克雷歐法斯(Bobby Cleofas)出席儀式并宣布項(xiàng)目開工。 
項(xiàng)目現(xiàn)場
菲律賓卡利瓦大壩項(xiàng)目是菲律賓“大建特建”計(jì)劃旗艦項(xiàng)目之一，其中全長21.9公里的引水隧洞是重點(diǎn)控制性工程，鐵建重工為項(xiàng)目定制的“茉莉號”雙護(hù)盾TBM已全部搬運(yùn)進(jìn)場。
鐵建重工雙護(hù)盾TBM“茉莉號”
設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場
作為首臺(tái)出口菲律賓的國產(chǎn)自主品牌TBM，“茉莉號”將在項(xiàng)目復(fù)雜地質(zhì)條件下完成獨(dú)頭掘進(jìn)近18公里的工程挑戰(zhàn)，有望開創(chuàng)我國參與的海外隧道工程掘進(jìn)里程最長紀(jì)錄。為此，鐵建重工TBM服務(wù)小組已進(jìn)駐項(xiàng)目營地，即將開展TBM設(shè)備組裝調(diào)試、操作和維保工作，為施工單位提供全程技術(shù)支持。
鐵建重工TBM服務(wù)小組
作為菲律賓“新百年水資源計(jì)劃”的重要組成部分，卡利瓦大壩項(xiàng)目建成后每天可向大馬尼拉地區(qū)供應(yīng)6億升生活用水，對解決菲律賓馬尼拉地區(qū)水資源短缺問題具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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