重慶單軌3號(hào)線8編組列車可從魚(yú)洞一車直達(dá)江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓了 。記者今（25）日從重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)獲悉，單軌3號(hào)線魚(yú)洞-江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓實(shí)現(xiàn)8編組列車貫通運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，單軌3號(hào)線日均客流約77萬(wàn)人次，單日最高客流超過(guò)100萬(wàn)人次，是重慶軌道交通客流量最大的線路，也是世界上最繁忙的單軌線路之一。

為了緩解單軌3號(hào)線運(yùn)營(yíng)壓力，提升市民乘客出行體驗(yàn)，重慶軌道集團(tuán)深入研究、扎實(shí)推進(jìn)3號(hào)線“6改8”技術(shù)改造工程，于2014年在全球首次實(shí)現(xiàn)8編組單軌列車系統(tǒng)集成，并在九公里-龍頭寺成功上線運(yùn)營(yíng)。

此次技術(shù)改造是單軌3號(hào)線繼2014年更新改造之后的第二期工程，屬于系統(tǒng)性很強(qiáng)的綜合工程，涉及車輛、供電、信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門(mén)等諸多專業(yè)，涵蓋3號(hào)線九公里-魚(yú)洞、龍頭寺-江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓兩個(gè)區(qū)段共18座車站、32公里線路及相關(guān)車場(chǎng)。

重慶軌道集團(tuán)會(huì)同參建單位認(rèn)真研究，制定了詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格把控施工各節(jié)點(diǎn)，最終順利按期完成端部停車位切換，為3號(hào)線8編組列車實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)行提供有力保障。

此次貫通運(yùn)營(yíng)，單軌3號(hào)線在保持上線列車總數(shù)不變的基礎(chǔ)上，調(diào)整了8編組上線列車數(shù)，其中工作日8編組列車由20列增至24列，雙休日8編組列車由18列增至21列。

調(diào)整后魚(yú)洞-九公里高峰行車間隔由10分鐘縮短至5分鐘，斷面運(yùn)能提升超過(guò)50%；九公里-江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓高峰行車間隔不變，斷面運(yùn)能提升超過(guò)7%。

隨著單軌3號(hào)線8編組列車貫通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步緩解魚(yú)洞-江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓高峰時(shí)段的客流擁擠狀況，提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。