武漢地鐵集團有限公司已發布:
武漢地鐵集團有限公司董事長、總經理發生變動的公告。
一、人員變動的基本情況?
(一)原任職人員的基本情況
張軍,原任武漢地鐵集團有限公司董事長。
王洪銳,原任武漢地鐵集團有限公司董事、總經理。
(二)人員變動的原因和依據
根據武漢市人民政府國有資產監督管理委員會《關于王洪 銳等同志職務任免的通知》、《武漢地鐵集團有限公司章程》,
王洪銳同志任武漢地鐵集團有限公司董事長、法定代表人,免去 其武漢地鐵集團有限公司總經理職務;
王金峰同志任武漢地鐵 集團有限公司董事、總經理。
(三)新聘任人員的基本情況
王洪銳,男,1967 年 11 月出生,本科學歷,高級工程師, 中共黨員,無境外居留權,現任武漢地鐵集團有限公司董事長、 法定代表人。歷任武漢市軌道交通有限公司運營事業總部副總 經理,武漢地鐵運營有限公司副總經理、總經理,武漢地鐵集 團有限公司副總經理,武漢地鐵集團有限公司總經理、董事。
王金峰,男,1972 年 12 月出生,本科學歷,高級工程師, 中共黨員,無境外居留權,現任武漢地鐵集團有限公司董事、 總經理。歷任中港第二航務工程局第一工程公司項目總工、副 經理(工程師),武漢市軌道交通有限公司項目副經理,武漢地 鐵集團有限公司建設事業總部一級項目經理、副總經理、總經 理,武漢地鐵集團有限公司副總經理。截至本公告出具之日,此次董事長、總經理任免變動已經 公司有權機構決議通過,符合《公司法》等相關法律法規及公司章程的規定。
二、影響分析和應對措施
此次董事長、總經理變動事項為正常人事任免,對公司治 理、日常管理、生產經營及償債能力不會造成不利影響,不影 響原有董事會各項決議的法律效力。
福州地鐵
南通城市軌道交通有限公司
王智,男,漢族,1970年3月生,省委黨校研究生,中共黨員,現任南通城市軌道交通有限公司黨委書記、董事長,擬推薦提名為市級機關正處職干部人選。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...