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蘇州軌交S1線站名批前公示,明年通車后可與上海地鐵銜接

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蘇州市交通局官網(wǎng)上周末發(fā)布《蘇州軌道交通S1線站名及注音方案批前公示》,時(shí)間為發(fā)布日起五個(gè)工作日。

據(jù)公示文件,蘇州S1號(hào)線西起現(xiàn)有蘇州軌交3號(hào)線最東端的唯亭站,一路向東,經(jīng)昆山主城區(qū),終至花橋站——全國第一條跨省地鐵上海地鐵11號(hào)線的西向終點(diǎn)站正位于昆山的花橋站。也就是說,蘇州軌交S1號(hào)線將蘇州主城區(qū)地鐵和上海地鐵進(jìn)行銜接,開通后,理論上可以從蘇州主城區(qū)坐地鐵去上海。姑蘇城外寒山寺,地鐵直達(dá)迪士尼,“滬蘇同城化”更進(jìn)一步。

據(jù)蘇州廣電《蘇州新聞》報(bào)道,2018年開工的蘇州S1號(hào)線28座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,預(yù)計(jì)2023年開通試運(yùn)營。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)注意到,特大城市地鐵外延,與鄰近城市軌交互通的案例并非空白。如2010年開通的廣佛地鐵(佛山地鐵1號(hào)線)串聯(lián)廣州和佛山主城區(qū),是廣佛同城化的重要基礎(chǔ)設(shè)施;2021年開通的紹興軌交1號(hào)線貫穿杭州蕭山區(qū)和紹興柯橋區(qū),與杭州地鐵無縫換乘。

編輯:卓卓

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