7月9日，中國中鐵四局雅葉高速公路拉薩至日喀則段(以下簡稱拉日高速公路)仁布隧道左線順利貫通，這是繼今年5月18日以來仁布隧道右線貫通后另一條隧道左線完成貫通，至此，仁布隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通，作為拉日高速公路中間段工程的重難點(diǎn)，仁布隧道順利貫通也意味著拉日高速公路中間段工程取得又一重大進(jìn)展，為全線按期建成通車奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉，拉日高速工程于2020年6月20日開工，全長166.98公里，起自拉薩市曲水縣協(xié)榮互通，接拉薩至貢嘎機(jī)場公路，止于日喀則機(jī)場南年木鄉(xiāng)江當(dāng)村，接日喀則機(jī)場至日喀則公路。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。該工程計(jì)劃于2023年年底完成主體工程，2024年完成交工驗(yàn)收。拉日高速公路中鐵四局承建的十二標(biāo)段全長22.2公里，現(xiàn)已完成80%。仁布隧道位于日喀則市仁布縣境內(nèi)，屬高山峽谷地貌，為暗挖、雙線隧道，其中左線長3380米、右線長3355米，屬特長隧道，采用上下臺(tái)階法開挖，通過配備高壓氧艙、高原專用風(fēng)機(jī)、設(shè)計(jì)變更、嚴(yán)格控制隧道進(jìn)尺，加強(qiáng)抽排水，加強(qiáng)值班和排查等措施，解決了高原隧道地質(zhì)條件差，洞內(nèi)缺氧、粉砂地質(zhì)塌方、階段性涌水較大的難題。中鐵四局十二標(biāo)項(xiàng)目部緊緊圍繞工程建設(shè)目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，攻克了一道道技術(shù)難題，解決了個(gè)個(gè)施工干擾，最終歷時(shí)兩年圓滿地完成了仁布隧道雙線貫通任務(wù)。

拉日高速公路指揮部總工程師李仲介紹，拉日高速公路中間段計(jì)劃今年完成產(chǎn)值50億元(人民幣，下同)，目前已完成產(chǎn)值24.33億元。他介紹，路基工程計(jì)劃今年全部完工;橋梁工程下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃今年內(nèi)全部完成，上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁架設(shè)完成90%，全線8座連續(xù)鋼橋計(jì)劃年內(nèi)合龍5座;隧道工程共計(jì)15座，計(jì)劃在今年內(nèi)貫通13座;計(jì)劃完成機(jī)電和房建工程招標(biāo)工作，下半年達(dá)到進(jìn)場條件與土建工程同步施工。