占地面積相當于34個足球場、可停放40列車……記者從市地鐵集團獲悉，12號線赤灣停車場近日完成熱滑。該項目為深圳在建規模最大的地鐵停車場，計劃2022年底前投入使用，將承擔12號線部分車輛停放、列檢等工作。
地鐵12號線工程穩步推進，計劃今年底試運營，屆時，市民乘地鐵可直達大空港及會展片區。
地鐵12號線南起左炮臺站，北至海上田園東站，自南向北串聯蛇口自貿區、南山中心片區、寶安中心片區、西鄉片區、機場東片區、福永片區、大空港片區及會展片區，是支撐深圳西部發展軸的軌道交通骨干線。線路全長約40.56公里，采用地下方式敷設，共設車站33座，其中換乘站18座，是名副其實的“換乘大王”。
12號線建成后，將串聯起空港新城片區、廣深科技走廊、“先進制造城”與“科技創新城”，成為支撐深圳市西部、前海（蛇口）自貿區、空港新城地區城市發展的“軸帶”。
市地鐵集團相關負責人介紹，赤灣停車場是深圳地鐵12號線的控制線工程，該項目緊靠蛇口碼頭，停車場長1050米，最寬處370米，最窄處90米，總占地面積24.1公頃，相當于34個足球場的大小，是目前深圳在建規模最大的地鐵停車場。建成后，將承擔12號線部分車輛的停放、列檢、洗刷、雙周三月檢等。
截至目前，地鐵12號線土建工程累計完成97%，站后工程累計完成87%，12號線計劃年底前開通試運營。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
