7月18日上午10點,在位于合肥市瑤海區裕溪路和鐘油坊路交叉口地下12米深處的裕溪路電纜隧道內,國網合肥供電公司電纜運檢中心員工付曉等正在進行設備特巡。
從位于道路旁不起眼的門口進入,順著臺階一直向下,就來到裕溪路地下電纜隧道。與地面上車水馬龍的熱鬧場景相比,這里呈現的景象像極了另外一個世界。接近正圓形的隧道直徑達到了2.5米以上,十分寬闊,比成人手臂還要粗的高壓電纜敷設于兩側的金屬構架上,一直延伸至看不到的遠方。
全長689米、深12米的裕溪路電纜隧道建設于2019年,是安徽省首條專業的電纜隧道。隧道內敷設了110千伏彭來等5回110千伏電纜,將電能輸送至東郊、來安路等大型變電站。迎峰度夏以來,這里5條電纜平均實時輸送負荷達18萬千瓦以上,是名副其實的合肥東部城區供電地下“動脈”。
“現在地面上溫度接近35度,這里常年在22度左右,由于夏季溫差較大,我們要注意冷凝水現象,避免在線監測設備故障。”付曉和徒弟王謀暢沿著通道一直向內行進了數百米,兩人仔細觀察著兩側電纜和各類設備的狀態,不時地小聲討論著。來到一處電纜中間接頭位置,他們擺放好筆記本電腦,將監測裝置夾固定于電纜上,不一會兒在屏幕上就顯示出各類閃動的數據和圖標。
“這個是局部放電檢測儀,它就像我們熟知的體檢‘心電圖’一樣,可以掌握運行中高壓電纜最關鍵部位接頭位置局部放電情況。通過電腦系統對各類信號和圖像的綜合分析,可以判定這里沒有發生局放現象,電纜運行健康良好。”據付曉介紹,入夏以來高溫持續,供電負荷較高,為了確保供電平穩,他們定期對全市地下高壓電纜進行局部放電、紅外測溫、接地環流等一系列的全面檢查,發現問題隱患同步處置。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀