呼和浩特地鐵消息:8月13日,市交通集團地鐵運營公司第一屆第六次職工(會員)代表大會隆重召開。市總工會黨組書記、副主席汪俊亭,市總工會三產服務業工會主席田喜武,市交通集團黨委書記、董事長李峰,地鐵運營公司領導班子全體成員在主席臺就坐。8月7日,市交通集團第一屆第一次職工代表暨會員代表大會在地鐵控制中心隆重召開。集團黨委書記、董事長李峰與工會主席王曉東簽訂《集體合同》《工資專項集體合同》。
由此獲悉,李峰已任職呼和浩特城市交通投資建設集團有限公司黨委書記、董事長。
此前報道:
2021年5月,呼和浩特原市軌道交通公司更名為市交通投資建設集團有限公司,原市機場建設公司、鐵路投資建設公司及交通運輸局所屬事業單位市公路勘查設計院有限責任公司國有股權重組整合納入集團公司。
會議宣布了市委、市政府關于集團公司重組整合、黨組織設置及隸屬關系調整的任職決定:
劉占英同志任市交通投資建設集團有限公司黨委書記,提名任董事長;
李峰同志任市交通投資建設集團有限公司黨委副書記、提名任董事、總經理;
趙強同志任市交通投資建設集團有限公司黨委委員、紀委書記。
呼和浩特城市交通投資建設集團有限公司成立于 2014 年 12 月,為呼和浩特市政府直屬比照正處級直屬國有企業,2021年5月按照市本級國有企業深化改革工作部署整合更名。公司注冊資本金 50 億元,2021 年底資產總額 164.94 億元,辦公場所在賽罕區機場路 104 號。公司內設 15 個部門,下設 3 個全資子公司和 8 個參股公司,現有員工 3660 余人,業務范圍涵蓋重大交通基礎設施建設、城市軌道交通運營管理、TOD 物業開發、光伏新能源產業及工程項目勘察設計、全過程咨詢等領域。
2022年1月,內蒙古自治區對8名擬提拔和進一步使用干部進行公示,其中包含:劉占英,男,1970年8月生,內蒙古黨校研究生,公共管理碩士,工程師,中共黨員,現任呼和浩特城市交通投資建設集團有限公司黨委書記、董事長,擬提名為自治區黨委委托盟市管理的副廳級開發區正職人選。
2022年4月,內蒙古自治區人民政府任命:劉占英為呼和浩特經濟技術開發區管委會主任(試用期一年)。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...