9月7日上午，長(zhǎng)江江蘇段又一世界級(jí)過(guò)江通道——海太長(zhǎng)江隧道正式開(kāi)工。

海太長(zhǎng)江隧道是《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃》中明確的“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目，是目前國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，堪稱“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。該過(guò)江通道連接蘇州太倉(cāng)市、常熟市和南通市海門區(qū)，路線全長(zhǎng)約39公里，建設(shè)工期6年，是“十四五”期間重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過(guò)江通道。

海太長(zhǎng)江隧道具有“長(zhǎng)、大、高、深、險(xiǎn)”的特點(diǎn)：“長(zhǎng)”：盾構(gòu)隧道超長(zhǎng)，隧道全長(zhǎng)11185米，盾構(gòu)段9315米；“大”：隧道直徑超大，盾構(gòu)外徑16.0米，開(kāi)挖斷面超過(guò)16.5米；“高”：超高水壓，最大水壓達(dá)到0.75MPa；“深”：深厚覆土，江中段隧道最大覆土為38米；“險(xiǎn)”：復(fù)雜地層條件下，長(zhǎng)距離、大直徑、高水壓掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)控制要求高。

海太長(zhǎng)江隧道公路部分是通州灣至常熟高速公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，距上游蘇通大橋約8公里。線路起自滬陜高速公路疊石橋互通東約2.7公里與滬陜高速交叉處，止于滬武高速公路董浜樞紐互通東約5.5公里處，全長(zhǎng)39.07公里。其中過(guò)江隧道長(zhǎng)11.185公里，北接線長(zhǎng)15.724公里，南接線長(zhǎng)12.161公里。項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，從海門南互通立交至碧溪互通立交段，含過(guò)江段隧道部分的設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，其余路段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。計(jì)劃于2028年上半年建成通車。項(xiàng)目建成后，可以有效分流蘇通長(zhǎng)江大橋的流量，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化過(guò)江通道布局，提升過(guò)江交通支撐能力和服務(wù)水平，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展等意義重大。

目前，長(zhǎng)江江蘇段有8條過(guò)江通道在建，包括4座跨江大橋、4條穿江隧道。到“十四五”末，全省將建成南京和燕路、建寧西路、仙新路和龍?zhí)丁⒊Ｌ⒔幘附?座過(guò)江通道，累計(jì)建成過(guò)江通道23座，實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過(guò)江通道連通。