9月20日，中國鐵建投資集團(tuán)消息，近日，伴隨著“鐵盾八號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，太原軌道交通1號線太原南站至中心街東站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。截至目前，全線已有12座車站完成封頂，2個盾構(gòu)區(qū)間完成雙線貫通，7個盾構(gòu)區(qū)間單線貫通。

太原南站至中心街東站區(qū)間左線全長752.913米，其中盾構(gòu)段長691.484米，右線全長752.380米。盾構(gòu)由中心街東站小里程端反向推進(jìn)，沿北營南路西側(cè)地塊敷設(shè)，近距離側(cè)穿太原搪瓷廠宿舍、高鐵生產(chǎn)綜合樓及長距離側(cè)穿麗澤佳苑小區(qū)，其中盾構(gòu)與太原搪瓷廠宿舍平面最近距離僅為2.66米。高鐵生產(chǎn)綜合樓位置為水溝回填土，地表為濕陷性黃土，土層敏感易擾動，盾構(gòu)通過時對地表沉降控制要求極高。

面臨盾構(gòu)施工諸多困難，中鐵二十二局的施工團(tuán)隊提前謀劃，研究制定安全可靠的掘進(jìn)、側(cè)穿方案。全天候監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、密切關(guān)注地面沉降數(shù)據(jù)，側(cè)穿風(fēng)險源時加大沉降監(jiān)測頻率、動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，保證出土流暢度，對每環(huán)出土量進(jìn)行龍門吊稱重、體積換算雙指標(biāo)把控,嚴(yán)防超挖欠挖，同步注漿確保壓注飽滿，二次注漿及時跟進(jìn)，及時穩(wěn)定周圍土體。

技術(shù)人員配合默契，施工工序環(huán)環(huán)相扣，確保了施工中盾構(gòu)平穩(wěn)推進(jìn)，高質(zhì)量高效率完成太原南站至中心街東站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通任務(wù)。

據(jù)悉，太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)，一期工程全線長28.737公里，共設(shè)置車站24座(新建21座)，全部為地下站，其中換乘站7座。