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深圳地鐵13號線二工區科興站主體結構順利封頂

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近日,隨著最后一方混凝土澆筑結束,中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區科興站主體結構順利封頂,標志著科興站進入下一沖刺階段,為13號線全線開通奠定堅實基礎。

科興站位于科苑路與高新中二路、科華路的“十”字交叉路口下方。主體為地下兩層三柱四跨結構,與規劃21號線呈斜“T”字站廳換乘。地下二層13m島式車站,全長286.6m。車站設置了4個通道5個出入口、2組8個風亭、1個冷卻塔及2個疏散口。車站主體基坑深約17.65m,換乘節點處開挖深度約為26.7m。

科興站為半蓋挖明挖順做法施工,場地狹窄,周邊環境條件復雜,管線繁多,人車流量大,工期壓力極為緊張。面對如此困難的施工條件,項目部統籌全局,把控工程細節,與各參建單位通力合作,提前規劃,優化平面布置,全力推進工期目標。為了更好地把控施工過程,項目還建立了雙優化管理體系,制定設計、施工組織及方案優化計劃,明確施工要點和建設標準,嚴把質量關卡,全面筑牢安全防線。主體結構封頂后,科興站一期工程將轉入砌體、二次結構及裝飾裝修施工階段。

下一步,項目部將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼搏精神,保質保量完成后期各項建設工作,確保項目順利竣工,全力打造高品質地鐵項目,樹立優質履約形象。

編輯:卓卓

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