5月4日凌晨3時，中蘭鐵路香山隧道一工區進口段無砟軌道順利實施澆筑，為香山隧道如期貫通打下堅實基礎。無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關鍵工序，“澆筑后，施工人員進行無砟軌道鋼筋綁扎、軌枕、軌排擺放后，我們還會進行三遍精調，基本上控制在0.3毫米以內，接近0誤差。”項目測量主管齊前天說。

香山隧道無砟軌道線路單線長2710米，為確保無砟道床澆筑一次性通過，中鐵北京工程局項目部實行24小時輪班制度，不斷優化施工工藝與方案，確保“精細化管理、標準化作業、合理化配置”。施工過程中，施工人員全程盯控，確?；炷临|量達標；技術人員指導作業人員嚴格按照施工標準作業；安全員隨時盯控隧道行車安全和人員作業行為，施工現場緊張有序。

截至目前，全長17.763公里的中蘭鐵路香山隧道，已經完成掘進17574.3米，561米的上第三系未成巖含水粉細砂層段已經攻克464米，16.773公里的無砟道床已完成4322米。

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據悉，中蘭鐵路建成通車后，將打通我國西北地區連接華北、東北地區缺少快速客運通道的瓶頸，對于推進西部大開發，縮小區域發展差距，促進經濟社會發展，具有十分重要的意義。屆時，中衛至蘭州列車運行時間將由現在的5小時縮短到1小時左右。