最新獲悉:地鐵前川線一期工程計劃2022年6月全線貫通,計劃9月開始試運行。
近日,有網友在武漢城市留言板咨詢武漢地鐵前川線一期完成時間節點。
網友咨詢:目前前川線一期高架段已貫通,第六標段也已貫通,請問一下預計多久會全線貫通?
還想請問一下目前所有車站都在進行裝修工作,請問裝修工作預計什么時候完成?前川線一期預計幾月份開始試運行?
武漢地鐵集團回復(2022-05-04):
前川線一期工程計劃2022年6月全線貫通,各站點正在抓緊進行車站裝修、風水電和設備安裝施工,計劃9月開始試運行。
這也將意味著,武漢地鐵前川線一期有望2022年內開通運營。
武漢地鐵7號線北延(前川線)
據了解,武漢地鐵前川線工程將分兩期建設,前川線一期由園博園北站(不含)至橫店站,共7座車站:馬池站、湯云海站、巨龍大道站、騰龍大道站4座車站為地下站;天陽路站、臨空北路站、橫店站3座車站為高架站。
其中,換乘站有2座:巨龍大道站可與既有2號線換乘,天陽路站預留天河機場樞紐方向接軌條件。
據了解,該線路是一條超前引導新城產業布局,溝通新城與主城的穿城快線。作為銜接北部新城組團與中心城區的一條重要客運交通走廊。7號線北延線串聯了前川城區、北車基地、橫店、臨空經濟區、盤龍城、金銀湖片區等重要發展區域,實現了前川城區與漢口中心區的快速直達聯系,能夠有效支撐武漢南北方向的城市空間軸線發展。
軌道交通試運行VS試運營
試運行:指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格,并完成系統聯調后的非載客運行。通常試運行時間不少于3個月,列車在軌道上空載試跑,不對外售票載客。
試運營:城市軌道交通試運營是在城市軌道交通工程所有設施設備以及整體系統可用性、安全性和可靠性通過試運行檢驗,經過有關部門驗收合格并審批同意后,在正式運營前所從事的載客運營活動。
一般,試運營時間不少于1年,在此期間,乘客可以購票乘坐。
而列車經過冷滑——熱滑——試車——試運行,大概3個月后就可以開通試運營。
(提示:武漢地鐵最終開通時間請以官方公布為準)。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...