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2025年07月01日網站首頁返回舊版

哈爾濱地鐵3號線太平橋站

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26日,在哈爾濱地鐵3號線西北環北馬路站,隨著最后一排軌排合攏,哈爾濱地鐵3號線西北環太平橋站-北馬路站雙線8.27公里實現了“短軌通”,為項目下一步進行長軌通、機電安裝、設備聯調聯試等后續施工奠定了堅實基礎。

何為“短軌通”?中交二公局GD-2標項目經理姜軍告訴記者,軌道交通是由一段段25米長的短鋼軌結合而成,“短軌通”指的是鋼軌已經鋪設完成。但是,如果列車要上軌起跑,還需把一根根鋼軌進行無縫焊接,最后實現“長軌通”,也就是完全意義的“軌通”。地鐵開通前有四個重要節點,分別是洞通、軌通、電通、車通。

為了減少地鐵運營列車行駛過程對周邊居民和建筑的影響,提高電客車舒適性,地鐵3號線軌道鋪設采用了國內領先的鋼彈簧浮置板減振降噪措施,能減小噪音15分貝以上。把軌道道床的基礎和列車運行的軌道通過彈簧來隔離開,使列車和軌道“浮起來”,可以達到最佳的減震效果并極大降低了噪聲。軌道澆筑完成后,每節25米的鋼軌接頭處為整個軌道最薄弱的部分,對于行車速度及乘坐舒適性都有極為不利的影響,他們將采用國內先進的焊接技術對軌道連接處進行無縫焊接,從而使電客車運行時軌道噪音更小。

編輯:同同

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