11月5日晚,廣州公交集團(tuán)在官微宣布:2024年1至10月,廣州公交集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入101.93億元,利潤總額1.51億元。開創(chuàng)性地成為國內(nèi)首家營收破百億的公交企業(yè),為整個公交行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。
城市公交:強(qiáng)化成本控制
惠民的公交如何創(chuàng)收?記者了解到,廣州公交集團(tuán)是目前國內(nèi)營收規(guī)模最大的公共交通道路運(yùn)輸企業(yè),業(yè)務(wù)涵蓋城市公交、出租客運(yùn)、現(xiàn)代物流、智慧交通、新能源交通產(chǎn)業(yè)五大核心板塊。
其中,城市公交業(yè)務(wù)在優(yōu)化資源配置方面取得了顯著成效。據(jù)悉,廣州公交集團(tuán)通過強(qiáng)化成本控制,優(yōu)化線路、場地等資源配置,有效降低了運(yùn)營成本,1-9月公交規(guī)制總成本相比規(guī)制值節(jié)約超過8000萬元。
廣州公交車。截取自廣州公交集團(tuán)微信公眾號
同時,廣州公交還積極打造“高頻骨干線+普惠供應(yīng)線+快速接駁線+郊遠(yuǎn)保障線”的公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,推出“羊城小巴”便民服務(wù)線路,進(jìn)一步提升了公交服務(wù)的便捷性和覆蓋面。此外,拓展多元化公交服務(wù),創(chuàng)新推出“如約華廈 印象廣州”文旅專線,優(yōu)化調(diào)整3條觀光巴士線路,滿足了市民多樣化的出行需求。
水上客運(yùn)改革方面,優(yōu)化部分水上公交航線,新開“到黃埔去”“黃埔綠島風(fēng)情游”“都薈風(fēng)情游”“白鵝潭風(fēng)情游”4條珠江日游航線;高品質(zhì)珠江游特色產(chǎn)品助燃水上文旅市場熱潮,國慶期間集團(tuán)珠江游實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量12.09萬人次,同比增長53.52%。
出租客運(yùn):營銷推廣,穩(wěn)步提升“如約出行”服務(wù)能力
在出租客運(yùn)業(yè)務(wù)方面,廣州公交集團(tuán)持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量,推出白云機(jī)場短途專車服務(wù)保障新模式,有效解決了機(jī)場出租車拒載短途乘客的難題。同時,重點(diǎn)打造“如約出行”平臺,通過線上線下營銷推廣活動,穩(wěn)步提升平臺服務(wù)能力,日均訂單量穩(wěn)步增長,如9月份日均訂單量4260宗。
此外,廣州公交集團(tuán)還扎實(shí)做好省公務(wù)車平臺運(yùn)營服務(wù)工作,中標(biāo)多個大型公務(wù)車租賃和駕駛服務(wù)項(xiàng)目,進(jìn)一步鞏固了在出租客運(yùn)領(lǐng)域的市場地位。
同時,深化交通文旅業(yè)務(wù)改革,推動客運(yùn)定制化改造,加強(qiáng)禮賓車隊(duì)品牌建設(shè),大力拓展“如約文旅”業(yè)務(wù),積極籌備十五運(yùn)會交通保障工作。
現(xiàn)代物流:跨境電商物流業(yè)務(wù)日均出口包裹量近8萬個
現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)方面,2024年1至9月廣州公交集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收48.15億元,同比上升33.13%。
據(jù)悉,通過優(yōu)化采購渠道、強(qiáng)化數(shù)字化營銷等手段,廣州公交集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了營收的快速增長。特別是醫(yī)藥物流、冷鏈物流、油品供應(yīng)鏈和跨境電商物流等領(lǐng)域,均取得了突破性進(jìn)展。
其中,跨境電商物流業(yè)務(wù)更是實(shí)現(xiàn)了日均出口包裹量近8萬個的佳績,為營收的增長注入了新的動力。
油品供應(yīng)鏈規(guī)模壯大,著力優(yōu)化上游采購渠道,強(qiáng)化“一站一策”機(jī)制,發(fā)力數(shù)字化營銷,油品供應(yīng)鏈板塊2024年1至9月收入20.63億元,同比上升39.54%。
智慧交通:成功拓展海外市場
在智慧交通方面,廣州公交集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)信息化產(chǎn)品創(chuàng)新,打造了一系列數(shù)字產(chǎn)品矩陣體系,公交數(shù)據(jù)智能服務(wù)平臺在郴州等地全面上線試用。
集團(tuán)還“走出去”成功拓展海外市場,新簽俄羅斯車載設(shè)備集成業(yè)務(wù)5家客戶訂單,與新加坡川林建筑公司再添設(shè)備集成服務(wù)合作。
新能源交通產(chǎn)業(yè):為公交行業(yè)搭建了國際交流合作平臺
新能源交通產(chǎn)業(yè)方面,成功舉辦首屆廣州國際公共交通新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)博覽會,為公交行業(yè)搭建了國際交流合作平臺。
加快“走出去”步伐,與香港中匯公司開展充電運(yùn)營平臺及充電樁設(shè)備銷售合作,和遵義公交集團(tuán)圍繞梯次電池儲能、充電及綜合能源平臺、光伏等項(xiàng)目展開合作,新能源項(xiàng)目品牌輸出取得新突破。
此外,集團(tuán)還與多家知名企業(yè)合作,共同推進(jìn)充電站場建設(shè)、儲能項(xiàng)目運(yùn)營等新能源項(xiàng)目,為集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...