10月26日,江蘇省城市軌道交通運營安全技術研究中心(以下簡稱“城市軌道安全中心”)揭牌儀式在南京舉行,這是全國首家致力于保障城市軌道交通運營安全的省級專業(yè)平臺。
近年來,江蘇省城市軌道交通快速發(fā)展,已開通線路33條、運營里程高達994公里,開通運營城市數(shù)量位居全國首位,運營里程排名第二。城市軌道交通專業(yè)性強、客運量大、社會影響面廣,出現(xiàn)安全問題的損失和影響都十分巨大。
城市軌道安全中心由江蘇省交通運輸廳、省應急管理廳指導,南京地鐵集團、蘇州軌道交通集團、蘇交科集團及省內各城市軌道交通企業(yè)、相關高校等聯(lián)合組建。該中心以服務保障城市軌道交通安全運行為目標,整合資源搭建科技支撐服務平臺,致力于打造城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管服務支撐平臺、關鍵技術攻關陣地、產(chǎn)業(yè)孵化基地、人才培養(yǎng)園地、對外交流中心,以科技驅動城市軌道交通安全運營事業(yè)發(fā)展,在城市軌道交通運營安全、疫情防控、運營服務質量、資源統(tǒng)籌協(xié)調等方面發(fā)揮重要作用,為群眾提供更為安全、可靠、便捷、舒適、經(jīng)濟的出行服務。
儀式上,南京地鐵、蘇州地鐵、蘇交科集團等10家單位進行了簽約。中心管理委員會召開了首屆管理委員會會議,各成員單位審議通過了城市軌道安全中心章程、專業(yè)技術委員會組成名單、日常管理辦公室組成名單、發(fā)展規(guī)劃及近期重點工作清單。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...