據介紹，通蘇嘉甬鐵路連接江蘇省和浙江省，北起南通西站，與已運營的鹽（鹽城）通鐵路貫通，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江后經蘇州、嘉興，跨杭州灣進入寧波市，新建正線長300.9公里，全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，設計時速350公里。

通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海通道的重要組成部分，也是長三角城際鐵路網骨干線路。對南通，這條鐵路將助其跨江快速聯系蘇南、浙北；對蘇州，將填補其縱向鐵路的空白，未來與京滬、南沿江、滬蘇湖三條橫向鐵路組成“豐”字型路網，加強與南通、蘇北、魯南以及浙江寧波等的聯系；對寧波，其與上海方向的時空距離將縮短，開通后從寧波坐高鐵可跨過杭州灣，直達嘉興、上海；對嘉興，將加強其和兩大“萬億城市”蘇州、寧波的聯系，未來與滬杭高鐵形成十字交叉。

另據上海市公共資源交易中心官網，第一大股東為上海鐵路局的滬杭鐵路客運專線股份有限公司10月底發布招標公告，對新建南通至寧波高鐵先開段站前及相關工程施工總價承包標段進行招標。公告顯示，作為通蘇嘉甬鐵路先開段的杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段項目計劃12月8日開工。