11月12日上午10點(diǎn)，武漢市軌道交通5號(hào)線二期工程交叉渡線軌排順利澆筑，標(biāo)志著該線正式進(jìn)入鋪軌階段，同時(shí)也意味著距離10萬大學(xué)生期盼已久的5號(hào)線二期工程建成又近了一步。

武漢市軌道交通5號(hào)二期工程起于紅霞村站，在南三環(huán)站與5號(hào)線工程貫通。線路全長約2.61km，均為高架線。全線設(shè)車站2座，分別為紅霞村站和科技大學(xué)站。5號(hào)線二期工程與5號(hào)線一期工程連接主城區(qū)與黃家湖大學(xué)城，沿線周邊有湖北中醫(yī)藥大學(xué)、武漢工商學(xué)院、武漢科技大學(xué)等院校，在校大學(xué)生超10萬人，二期工程建成后將為師生出行提供極大便利。因此，施工安全和工程品質(zhì)格外重要。據(jù)介紹，在建設(shè)過程中我們始終堅(jiān)持‘試驗(yàn)先行、樣板引路、首件驗(yàn)收’的理念，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全面推行‘實(shí)名制’施工，確保施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、作業(yè)流程統(tǒng)一、過程控制統(tǒng)一、工藝標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，以精細(xì)管理確保施工高質(zhì)量完成。”

項(xiàng)目建設(shè)并非一帆風(fēng)順，在建設(shè)過程中，面對(duì)作業(yè)面小、工期緊等多個(gè)難題，項(xiàng)目部見縫插針，掛圖作戰(zhàn)，施工進(jìn)度更是細(xì)化到每天，同時(shí)采用人工鋪軌的作業(yè)方式，以實(shí)干實(shí)績(jī)?yōu)楸Ｙ|(zhì)保量高效完成鋪軌施工任務(wù)“保駕護(hù)航”。中鐵上海工程局集團(tuán)武漢軌道交通5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整工程項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理李強(qiáng)介紹說：“此次鋪軌采用人工鋪軌的作業(yè)方式，充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)展開工作面，以空間的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為時(shí)間優(yōu)勢(shì)。目前土建施工已完成70%，折返線土建施工和兩個(gè)車站主體工程已全部完成，為工程進(jìn)一步推進(jìn)提供了保障。”

據(jù)了解，5號(hào)線二期線路構(gòu)建起武漢主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短了南部新城與中心城區(qū)的時(shí)空距離，引導(dǎo)城市沿規(guī)劃的發(fā)展軸線向城市外圍擴(kuò)展，建成后，可支撐武漢市黃家湖、青菱湖片區(qū)的城市空間發(fā)展。