近日，武漢軌道交通12號(hào)線黃海路站—復(fù)興村站區(qū)間風(fēng)井地連墻鋼筋籠吊裝入槽并順利完成澆筑，標(biāo)志著該風(fēng)井正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

黃海路站—復(fù)興村站區(qū)間風(fēng)井兼聯(lián)絡(luò)通道位于復(fù)興村西側(cè)的空地內(nèi)，風(fēng)井平面尺寸26mx26m，為地下四層整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻結(jié)合內(nèi)支撐系統(tǒng)支護(hù)，地連墻共16幅，鋼筋籠長(zhǎng)50.7m，分為“一”字型、“L”型兩種。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)連續(xù)墻入強(qiáng)風(fēng)化巖層不小于1.0m，連續(xù)墻墻長(zhǎng)50m，槽深約52.5m，內(nèi)支撐采用六道鋼筋混凝土支撐加一道鋼支撐換撐以確保結(jié)構(gòu)安全。

施工準(zhǔn)備階段，12號(hào)線工程項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)處理，克服周邊環(huán)境條件復(fù)雜的困難，確保材料設(shè)備及時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。由于地連墻鋼筋籠較長(zhǎng)，大噸位鋼筋籠吊裝風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，項(xiàng)目部組織專家對(duì)施工方案進(jìn)行論證，嚴(yán)格把控各道工序，在正式起吊前對(duì)起吊負(fù)荷、起吊設(shè)備、吊點(diǎn)位置等進(jìn)行準(zhǔn)確復(fù)核，順利完成了首幅地連墻鋼筋籠入槽。

下階段，武漢軌道交通12號(hào)線工程項(xiàng)目部將一如既往高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求督促全體參建單位謀進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全，集中精力、全力以赴抓好工程建設(shè)工作，高質(zhì)量打造軌道交通精品工程。