5月12日上午10點(diǎn)，隨著最后一聲轟鳴炮聲，標(biāo)志著由中鐵北京工程局承建的王山塢隧道順利貫通，也是金甬鐵路義烏段內(nèi)最后一座短隧道完成貫通施工，為金甬鐵路2023年底竣工通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

王山塢隧道位于浙江省金華義烏市廿三里街道，全長328米，隧道最大埋深為23米，由于隧道洞口段存在淺埋偏壓的不利因素，施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度大，如何順利在淺埋偏壓洞口順利出洞成為貫通的最大施工難點(diǎn)。

自2021年10月份王山塢隧道開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部多次組織召開專題施工研討會(huì)，深入施工現(xiàn)場(chǎng)查看淺埋段掌子面圍巖情況，緊盯隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，勘察淺埋段地表有無異常現(xiàn)象等，有效杜絕了隧道風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生。同時(shí)，針對(duì)隧洞地質(zhì)和爆破條件，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行隧洞施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和爆破安全規(guī)程，在施工過程中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，指導(dǎo)隧洞開挖、爆破等工作，強(qiáng)化安全質(zhì)量過程管控，根據(jù)地質(zhì)情況，控制爆破炸藥量，緊緊圍繞隧道超挖超耗治理工作原則展開現(xiàn)場(chǎng)施工，有效保證了隧洞施工安全質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)。

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據(jù)悉，作為國家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要節(jié)點(diǎn)工程、浙江開放大通道的主要基礎(chǔ)設(shè)施，金甬鐵路是貫徹實(shí)施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，溝通聯(lián)系起寧波、義烏兩大交通樞紐城市的主要工程。金甬鐵路對(duì)于寧波乃至浙江有至關(guān)重要的意義，金甬鐵路通車后，寧波向西的鐵路大通道將被打開，從寧波出發(fā)，可以直接通過這條鐵路連接滬昆高鐵，未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時(shí)間都將比目前縮短約1個(gè)小時(shí)左右，這將進(jìn)一步鞏固寧波鐵路的樞紐地位，并將極大促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。