初冬時(shí)節(jié),在天水市三陽川隧道及引線工程的施工現(xiàn)場,建設(shè)者們將黨的二十大精神轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)大動(dòng)力,緊扣時(shí)間節(jié)點(diǎn),狠抓工程質(zhì)量,全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)“加速度”,奮力沖刺年底通車目標(biāo)任務(wù),以實(shí)干實(shí)績推動(dòng)黨的二十大精神落地落實(shí)。
在三陽川隧道及引線工程隧道進(jìn)口匝道處,交通護(hù)欄已安裝完畢,施工人員正在施劃室外道路的交通標(biāo)線;在隧道管理中心施工現(xiàn)場,主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,施工人員忙著安裝窗戶玻璃、裝飾主體外墻、鋪設(shè)室內(nèi)地磚……
據(jù)三陽川隧道及引線工程工區(qū)負(fù)責(zé)人王興介紹,無論是隧道管理中心的裝飾裝修工程,還是圍墻的基礎(chǔ)工程,施工人員都在加緊施工?!八淼拦芾碇行牡膲w砌筑、內(nèi)墻抹灰、屋面防水施工已經(jīng)完成,正在進(jìn)行裝飾裝修工程,整體施工量已經(jīng)完成了70%?!蓖跖d說。
走進(jìn)隧道,只見明亮的隧道內(nèi),腳下嶄新的黑色路面、白黃色的交通標(biāo)線標(biāo)識,頭頂裝飾的“藍(lán)天白云”,與隧道兩側(cè)黃色墻面相互映襯,一直向北延伸。施工人員正在對指示標(biāo)牌、照明設(shè)施等進(jìn)行最后的收尾檢修和完善。
出了隧道,便是麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)巧河新村附近。王興指著兩座收費(fèi)站介紹說,收費(fèi)站雨棚主體已經(jīng)完工,目前正在進(jìn)行裝飾裝修施工;收費(fèi)島、收費(fèi)站房主體結(jié)構(gòu)及裝飾裝修工程均已完成,現(xiàn)正在進(jìn)行附近區(qū)域的道路硬化及圍墻基礎(chǔ)施工。
三陽川隧道及引線工程總投資額15.24億元,目前已完成總投資的98.82%。路基、隧道、路面、橋涵、消防工程均已完成,安防工程已完成95%,機(jī)電工程已完成90%。
“這個(gè)工程是我市為搶抓‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’甘肅黃金段發(fā)展機(jī)遇而實(shí)施的省列重大項(xiàng)目。我們把貫徹落實(shí)黨的二十大精神融入項(xiàng)目建設(shè)、施工現(xiàn)場,以高度的責(zé)任感和使命感鉚足干勁,沖刺年底通車目標(biāo),為加快天水城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量?!碧焖柎ㄋ淼澜煌üこ逃邢薰靖笨偨?jīng)理程炳偉說。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...