5月14日,由中交一公局集團承建的靈臺至華亭高速公路四分部徐家山隧道右線掘進施工順利突破1500米大關。
S28靈臺至華亭高速公路是列入《甘肅省“十三五”交通運輸發展規劃》的重大項目,主線起點位于平涼市靈臺縣城西水泉村,終點至華亭縣安口鎮石堡子(高莊),樞紐立交與G85銀川至昆明高速公路彭陽至大橋村段相接,路線全長99.721公里,其中主線長88.233公里,互通立交連接線長11.488公里。全線采用雙向四車道高速公路標準,主線設計速度80km/h。
徐家山隧道是全線重點控制性工程之一,為分離式隧道,單洞長度3301.972米,其中左線1659.972米,右線1642米。洞身穿越構造剝蝕低中山區,洞內含水量大,反坡施工排水困難,安全系數高,技術難度大。為確保隧道順利貫通,項目嚴格落實安全技術交底和領導班子帶班制度,加強隧道施工標準化及信息化管理,同時通過視頻監控系統對洞內作業情況進行實時監控,實現信息化施工、動態化管理。甘肅靈華項目四分部主要工程內容包括紀家莊大橋等2座大橋、徐家山隧道、安口互通式立交、石堡子樞紐立交等。目前,靈華四分部累計完成施工生產任務的49.87%,全線預計于2023年通車。
甘肅S28靈華高速項目建設將打通華亭、崇信、靈臺通往陜西咸陽的快速通道,對整合區域優勢資源,加快區域經濟發展具有示范帶動作用,同時強力助推沿線經濟發展和鄉村振興。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...