近日,由中鐵十四局參建的山東省裝機容量最大的抽水蓄能電站——文登抽水蓄能電站首批機組通過并網發電試驗,順利與山東電網實現同期并網,為12月底電站首批機組正式投產發電奠定了堅實基礎。
文登電站首臺機組
山東文登抽水蓄能電站總裝機容量180萬千瓦,設計年發電量27億千瓦時,是膠東地區首座抽水蓄能電站。屆時將以兩回500千伏出線接入山東電網,擔負全省電網調峰、調頻、填谷、調相、負荷備用與緊急事故備用等任務。中鐵十四局主要承擔首批機組輸水發電系統的土建及金屬結構安裝工程施工任務。
地下廠房工程是電站的核心控制工程,為特大型斷面洞室,其開挖具有“高邊墻、大跨度”的施工特點,安全風險高。其中主副廠房斷面是常規單線隧道的880倍大,副廠房、交通廊道等部分施工區域結構和高程不一,需要采用多種爆破形式相結合的方式“削切并行”,對開挖施工質量要求極高。
為此,該項目部采用結構預裂先行的方式,克服了廠房爆破開挖施工過程中的巖石應力釋放問題,解決了開挖完成后因巖石應力釋放易造成的巖石崩落滑塌的隱患,提高了開挖施工質量。
據項目負責人左從兵介紹,施工中,為減少對圍巖的擾動,項目部引進全球首臺緊湊型、超小轉彎半徑硬巖TBM“文登號”進行隧道開挖。同時為確保洞室“一次成型”,最大限度減少爆破對周邊巖石的損傷,項目部不斷優化開挖工藝,采用光面爆破、預裂爆破進行洞室開挖,還開創性地引用無爆破切割技術開挖洞室邊墻,確保施工安全。
TBM施工效果圖
引水系統施工中,整個水道系統地質結構復雜,連續穿越較大斷層,對固結灌漿及斷層開挖支護技術要求高。其中引水線上下兩條斜井坡度更是達到55度,施工難度大、安全風險高。為確保施工順利進行,項目部在斜井施工中采用“反井鉆+定向鉆”施工工藝,解決了因磁場等因素造成的偏差,提升了開挖施工安全系數。
該電站建成后,可滿足106萬戶家庭一年的用電需求,有效解決膠東乃至山東電網調峰能力不足的問題,并提高電網運行的安全性和穩定性,促進新能源消納。同時,該電站對促進當地經濟發展、助力實現“碳達峰碳中和”目標、加快構建以新能源為主體的新型電力系統建設具有重要意義。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀