成自宜高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)。

12月12日，從成蘭鐵路有限公司獲悉，當(dāng)日，在成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱成自宜高鐵）錦繡隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，中國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號(hào)”破土而出，這標(biāo)志著成自宜高鐵全線隧道成功貫通，為全線通車運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

錦繡隧道位于成都市錦江區(qū)內(nèi)，自成都東站南穿至南三環(huán)外，是成自宜高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十四局承建，隧道全長(zhǎng)3655米，為單洞雙線隧道。

中鐵二院成自高鐵項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人牛建青介紹，隧道地質(zhì)主要為弱風(fēng)化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質(zhì)覆土淺、地面高層建筑物多、既有鐵路密布、管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極高。如果采用隧道傳統(tǒng)爆破掘進(jìn)方式開挖，在掘進(jìn)過程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)范圍較大，導(dǎo)致在掘進(jìn)過程及穿越風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)，加大了地面及周邊建筑物異常沉降的風(fēng)險(xiǎn)。

中鐵十四局成自高鐵項(xiàng)目盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人閆寧浩介紹，為安全快速推進(jìn)錦繡隧道工程建設(shè)，蜀道投資集團(tuán)、成蘭鐵路有限責(zé)任公司聯(lián)合中鐵二院、中鐵十四局等參建單位共同研制打造了中國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號(hào)”。盾構(gòu)機(jī)刀盤上描繪著一只懷抱嫩竹的大熊貓，被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”，總長(zhǎng)135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍。采用盾構(gòu)機(jī)施工，具有開挖和襯砌更加安全，掘進(jìn)速度快，不影響地面交通、地下管線等設(shè)施，施工中沒有噪音和擾動(dòng)等特點(diǎn)，經(jīng)過14個(gè)月的不間斷掘進(jìn)，順利完成了錦繡隧道掘進(jìn)工作。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約259公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線有隧道29座、橋210座，通車后從成都到自貢實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)。隨著全線隧道的貫通，成自宜高鐵建設(shè)進(jìn)入了最后沖刺階段，計(jì)劃今年年底全線鋪軌，預(yù)計(jì)明年底建成通車。