為進一步加強城市軌道交通運營安全管理,提升運營服務水平,2月20日至22日,省交通運輸廳組織有關專家和第三方評測機構對濟南軌道交通運營安全和服務質量進行專項督導檢查。省交通運輸廳城市交通處處長張曰森,市交通運輸局副局長羅衛東,集團黨委委員、副總經理哈月亭等參加有關會議及現場檢查活動。
檢查組認真聽取了運營公司關于安全生產及服務質量提升有關工作情況的匯報,對企業建立安全責任體系、健全雙重預防機制、開展安全教育培訓、提升服務保障能力等相關工作進行資料核查,并就如何抓好安全生產及運營服務工作進行交流指導。
檢查期間,檢查組對線網部分車輛段、控制中心、軌行區及車站進行了實地踏勘,重點檢查了設備設施檢修維護、生產作業安全管理、地鐵保護區巡查、車站客運組織等有關情況。
通過檢查,檢查組對運營公司安全生產和服務質量工作給予了充分肯定,對現場發現的有關問題進行了反饋,并對下一步工作提出了意見和建議。集團黨委委員、副總經理哈月亭代表集團進行了表態發言,他表示,濟南地鐵將按照檢查組意見建議,認真抓好問題整改落實;進一步增強責任意識,樹牢底線思維,強化工作措施,全面排查工作薄弱環節,不斷提升濟南地鐵安全管理和運營服務水平。
下一步,濟南地鐵將以本次專項檢查為契機,按照集團“1+171”工作思路,扎實開展運營服務提質行動,努力為市民乘客提供更加安全優質的地鐵出行服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...