12月21日,武漢地鐵集團組織召開軌道交通7號線北延線(前川線)一期(下稱前川線一期)和16號線(漢南線)調整工程(下稱16號線二期)初步竣工驗收會。市政工程質量監督站及各專項驗收主管部門負責人,建設、勘察、設計、監理、施工等參建單位代表通過線下、線上方式參加初步竣工驗收,共同完成對工程建設成果和質量安全的全面檢查。
會前,初步竣工驗收小組成員按照《城市軌道交通建設工程驗收管理暫行辦法》,分組查勘了現場,查閱了竣工資料。會上,建設、勘察設計、施工、監理等單位代表對工程概況、試運行情況及工程建設情況等分別作了規范、詳實的報告,規劃、城建、質監、消防、衛生、公安等各主管單位發表了專項驗收意見。竣工驗收監督小組一致同意驗收合格,竣工驗收有效。武漢軌道交通前川線一期和16號線二期工程順利通過初步竣工驗收,具備了召開初期運營前安全評估會的條件。
武漢地鐵集團總經理,初步竣工驗收組組長王洪銳代表驗收組宣讀兩項工程初步竣工驗收意見。
武漢地鐵集團黨委書記、董事長張軍表示,軌道交通前川線一期及16號線二期工程總里程25公里,是武漢軌道交通線網中的重要組成部分,是深入推進武漢城市戰略規劃布局的重要實踐。未來幾天兩個項目將對照初期運營前安全評估會專家要求的最高標準,全面做好評估檢查準備,確保順利通過最后的“大考”,高質量按期開通。
前川線一期工程:
該工程從橫店站至7號線一期工程園博園北站(不含),全長約21.12㎞,其中高架段長6.36km,地下段長14.76km,共7座車站,分別是橫店站、裕福路站、天陽大道站、騰龍大道站、巨龍大道站、湯云海路站、馬池站。
16號線二期工程:
該工程線路起于通航機場站,經由紗帽大道接入既有16號線一期工程周家河站(不含),線路全長約4.22km,均為高架線路,全線共設車站2座,分別為通航機場站、紗帽站。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...