春節(jié)長(zhǎng)假過后,太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程陸續(xù)開工,隧道掘進(jìn)、站臺(tái)建設(shè)等各項(xiàng)工作正有序進(jìn)行中。
記者在位于迎澤西大街的太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程102標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)看到,全體參建人員正有序進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。春節(jié)假期過后,項(xiàng)目部管理人員已經(jīng)全部到崗,各種設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好。據(jù)了解,102標(biāo)段全長(zhǎng)4.75公里,涉及上穿既有鐵路、下穿高架橋、通過地震斷裂帶等多種復(fù)雜施工技術(shù),對(duì)工程質(zhì)量要求較高。目前,小井峪站、金陽路站、客運(yùn)西站三個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,正在推進(jìn)車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工;四個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已掘進(jìn)貫通兩個(gè),一個(gè)明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)正在加緊施工中。中鐵十二局集團(tuán)太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程102標(biāo)項(xiàng)目總工程師張亮:
“今年的施工任務(wù)是金陽路站、小井峪站明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)封頂,金陽路站至小井峪站盾構(gòu)區(qū)間及西銘路站至客運(yùn)西站盾構(gòu)區(qū)間貫通,基本完成三個(gè)車站的附屬結(jié)構(gòu)。目前正在加緊推進(jìn)客運(yùn)西站、金陽路站、小井峪站的附屬結(jié)構(gòu)施工。”
伴隨著機(jī)械的轟鳴聲,位于龍城大街的太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程108標(biāo)工地,同樣也是一派繁忙景象:盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)掘進(jìn),工人們忙著搬運(yùn)鋼材……108標(biāo)全長(zhǎng)約5.03公里,涉及下穿太原南站樞紐鐵路群、建(構(gòu))筑物、城市市政管網(wǎng)、通過富水軟弱地層等多種復(fù)雜施工技術(shù),是全線高風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)段之一。中鐵十七局集團(tuán)太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程108標(biāo)項(xiàng)目工區(qū)長(zhǎng)王文杰:“今年的施工任務(wù)是完成武宿機(jī)場(chǎng)站車站主體結(jié)構(gòu)封頂,中心街至龍城大街、龍城大街至武宿機(jī)場(chǎng)區(qū)間雙線貫通,馬練營(yíng)車輛段出入線區(qū)間結(jié)構(gòu)封頂,基本完成兩個(gè)車站的附屬結(jié)構(gòu),目前正在加緊推進(jìn)龍城大街東站附屬結(jié)構(gòu)施工。”
王文杰介紹,目前,中心街東站至龍城大街東站盾構(gòu)區(qū)間已掘進(jìn)完成95%,龍城大街東站至武宿機(jī)場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間由中間風(fēng)井分體始發(fā),已掘進(jìn)貫通2個(gè)區(qū)間,龍城大街東站車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,武宿機(jī)場(chǎng)站車站及明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)正在有序施工中。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...