今天上午,在石家莊市軌道交通4號線一期工程石銅路站建設(shè)現(xiàn)場,大型旋挖鉆機(jī)轟鳴開鉆,打下第一根樁基。這意味著,4號線一期工程建設(shè)進(jìn)入全面施工階段,預(yù)計2027年建成通車。
石家莊市軌道交通4號線一期工程線路全長22.43公里,共設(shè)車站20座,其中6座為換乘站。線路起自玉村南路站,終到東垣東路站,沿匯明路、匯豐路、裕翔街、南二環(huán)、建華大街、綿河道及高營大街敷設(shè)。
“石銅路站是當(dāng)前4號線一期工程建設(shè)進(jìn)度最快的車站。”中交一公局石家莊地鐵4號線一工區(qū)項目經(jīng)理賀濤說。石銅路站位于石銅路與匯明路交叉口東南側(cè),沿匯明路敷設(shè),為地下二層島式車站,總長198.8米,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米,車站采用明挖法施工。“4號線一期工程于2022年12月30日開工,項目進(jìn)場后,我們在軌道集團(tuán)和相關(guān)單位的協(xié)助下,克服重重困難相繼完成了管線遷改、綠化遷移、交通疏解等工作。石銅路站從今天開始正式進(jìn)行打樁作業(yè),整個車站主體部分共需打下360根樁基,打樁完成后將推進(jìn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。”賀濤說。
4號線一期工程由中國交通建設(shè)集團(tuán)承建。該集團(tuán)在大交通、大城市方面具有全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)能力,已參與國內(nèi)外150多條鐵路與城市軌道建設(shè)。中國交建石家莊地鐵4號線項目經(jīng)理白紀(jì)軍表示,本次承建的4號線一期工程,包含土建、軌道、機(jī)電、四電及裝修等城市軌道工程全范圍全專業(yè)。全線共有4次下穿既有鐵路,7次穿越河渠,50多次穿越管線和構(gòu)筑物,施工標(biāo)準(zhǔn)高、管理難度大。目前,各土建施工單位已全部到位。
“今年是石家莊市軌道交通土建施工基礎(chǔ)年,我們將全力攻堅盡快完成交通疏解、管線遷改、綠化遷移等系列工作,快速推進(jìn)車站主體結(jié)構(gòu)施工。”石家莊市軌道集團(tuán)工程管理部部長張擁軍介紹,截至目前,4號線一期工程已有玉村南路站、石銅路站等9個車站進(jìn)場,計劃年底前全線85%的車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。與此同時,5號線一期工程已有宮北路站、紅旗橋站等8個車站進(jìn)場,計劃年底前全線70%以上的車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
“今天石銅路站打下‘第一樁’之后,4號線倉豐路留村站也將于近日開始打樁施工,5號線一期工程3月初在談固北大街站開始打樁施工。”張擁軍介紹,接下來,4、5號線一期工程將全面進(jìn)入到熱火朝天的土建施工狀態(tài)中。
據(jù)悉,4號線一期工程通車后,將與5號線一期工程相扣成環(huán),完善石家莊市軌道交通線網(wǎng)層次,進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu),促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”,助力提升城市發(fā)展能級和綜合承載力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...