位于上海市浦東新區東靖路與蘭谷路交叉口的工地上，大型挖掘機、履帶吊正隆隆作響，工人們或是在一旁焊接鋼筋籠，或是操作機器開挖泥土，進行地下連續墻施工。這是上海地鐵21號線一期東靖路站的施工現場，預計今年5月份，車站將進行基坑土體開挖施工。

上海地鐵21號線一期，位于浦東新區范圍內，起于上海國際旅游度假區東側的六陳路站，終于浦東高行的東靖路站，途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋出口加工區這三大功能區，及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。線路全長約28公里，均為地下線，共設18座車站。21號線一期的亮點之一，便是上海首條采取快慢車組合運營方式的全地下地鐵線路，即同時開行兩種列車，一種為站站停的慢車，一種是跳站運行的快車。

“21號線一期將東延伸至浦東綜合交通樞紐，全新的組合運營方式，將更好地滿足市民通勤和快速出行的多樣需求。”上海市隧道工程軌道交通設計研究院21號線設計負責人孫建軍告訴記者，快車停靠的站點，約為全線的一半不到，在100公里/小時的設計時速下，將極大提高市民出行的效率。舉個例子，乘客從廣蘭路站出發，前往浦東交通樞紐，乘坐2號線列車，耗時約40分鐘。假如乘坐21號線的快車，時間將縮短至20多分鐘。

據了解，上海地鐵21號線一期工程將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，促進重點區域開發，提高沿線出行效率和品質。尤其對促進浦東新區三大功能區聯動發展，支撐兩個主城副中心功能的發揮，并推動上海建成具有全球影響力的科技創新中心，具有重要作用。