3 月 1 日消息，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司新增一則對(duì)外投資。企查查顯示投資企業(yè)為深圳市地鐵集團(tuán)聯(lián)投有限公司，投資比例為 100%。深圳市地鐵集團(tuán)聯(lián)投有限公司成立于 2023 年 3 月 1 日，法定代表人為宋天田，注冊(cè)資本為 2941 萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍為以自有資金從事投資活動(dòng)。
深圳市地鐵集團(tuán)有限公司成立于1998年7月31日，法定代表人為辛杰，注冊(cè)資本為466.22億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括地鐵、輕軌交通項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)營(yíng)、開發(fā)和綜合利用；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）等。該公司由深圳市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)持股100%。目前該公司有46家對(duì)外投資企業(yè)，包括萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司等。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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