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廣佛東環城際鐵路2023年首個隧道雙線貫通

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近日,廣佛東環城際鐵路項目再傳捷報,由中鐵隧道局集團承建的9號工作井~琶洲站區間上行線盾構“珠江1號”順利出洞。這是今年廣佛東環項目首個實現雙線貫通的區間盾構隧道,線路計劃2023年全線隧道貫通。

廣佛東環城際位于珠江三角洲中部,廣州市中心城區,全線線路長46.7公里,橋隧比100%。線路從城際鐵路廣州南站(不含)引出,經番禺區、海珠區、天河區、白云區,接入新白廣城際鐵路竹料站(不含)。全線設大石、科學中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源、太和等8座車站。

據了解,9號工作井~琶洲站區間為雙洞單線盾構隧道,全長約3580米,采用兩臺開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構機進行施工。沿線穿越侖頭海、黃埔涌、北山涌三處珠江水系,220千伏赤瑞甲乙線和兩處高壓電塔,以及南環高速、侖頭隧道、廣州地鐵八號線等風險點,同時該區間經過長距離高強度富水硬巖地層、上軟下硬風化深槽、斷裂帶、高埋深大水壓等復雜地質段,且多數復雜地質段地表為敏感建(構)筑物,施工難度大,安全風險高。

面對地質條件復雜和地表敏感建構筑物繁多的困難,珠三角公司超前策劃,精心組織,帶領參建單位多措并舉,強化各項風險管控措施,特別是深入琶洲片區后,持續采取逐環研判掘進施工風險、及時優化掘進參數,24小時監測與巡視,地下地上應急聯動等管控措施,直至順利下穿地鐵八號線并安全出洞。

截至目前,廣佛東環城際鐵路全線路基、橋梁工程已完工,8座車站主體結構已頂封頂7座, 9 個盾構區間已雙線貫通5個,站房裝修與四電安裝工程正在施工中。

編輯:Ella

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