作為超大型城市，深圳保持平均每年200公里以上的建設(shè)速度，不斷刷新紀(jì)錄。

今年，總投資1952億元的深圳市軌道五期順利開工建設(shè)。據(jù)悉，本次規(guī)劃線路共11條，其規(guī)劃線路數(shù)量及里程均達(dá)到了深圳歷史之最。2028年全部建成通車后，全市軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到831公里。

《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》提出，面向2035年，深圳將率先建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全面建成“三個1000公里”骨干交通網(wǎng)。（1000多公里城市軌道、1000多公里高快速路、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路）

今年7月7日，深圳市地鐵全網(wǎng)(含有軌電車)總客運量933.7萬人次，首次突破900萬客流大關(guān)，創(chuàng)下單日歷史最高客流紀(jì)錄。

深圳都市交通發(fā)展研究院副院長董威在此前接受采訪時表示，深圳地鐵在規(guī)模上進一步夯實了軌道交通在城市整個交通體系的核心主導(dǎo)地位，“今后深圳也將和其他國際化大都市的交通發(fā)展道路一樣，讓地鐵肩負(fù)起城市內(nèi)部交通出行，逐步實現(xiàn)跨城出行的重任。”