近日，隨著“信和十二號”盾構(gòu)機破土而出，西安地鐵8號線環(huán)線寒窯站~芙蓉東路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，為后續(xù)工程打下堅實基礎(chǔ)。
由中建絲路承建的8號線環(huán)線寒芙區(qū)間左線盾構(gòu)須下穿黑河輸水渠道，下穿施工沉降變形控制標(biāo)準嚴、要求高，施工難度大，安全風(fēng)險較高。
為確保盾構(gòu)施工順利推進，市軌道集團和參建單位特邀專家團隊對施工方案、監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案進行指導(dǎo)與評估，并組建全天候值守組、地面巡查組、維保人員組，建立下穿試驗段，聯(lián)動產(chǎn)權(quán)單位進行實戰(zhàn)化安全應(yīng)急演練。通過一系列措施，最終成功攻克所有施工風(fēng)險，順利完成盾構(gòu)3.5米垂直距離下穿，此舉系西安地鐵首次在一倍洞徑內(nèi)完成盾構(gòu)下穿此類水利隧道。
西安地鐵8號線環(huán)線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。該線路建成后，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進城市發(fā)展具有重大意義。截至目前全線共有25座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計完成73%。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
