春暖花開之際,晴朗的天氣讓市民出游熱情高漲。4月1日、2日,嘉興有軌電車客流量均突破1.09萬人次,創下常態化疫情防控以來的客流量新高。
其客流中既有外地來嘉的游客,也有很多外出返嘉的乘客,還有部分是日常出游的乘客。
不少市民表示,“城市電車很方便,發車間隔短,停靠時間也短,相對來說還是比較快的。”因為嘉興城市電車站點離市區的主要景點近,城市電車本身也便于觀光,因此會優先選擇乘坐城市電車出行。
據嘉興城市電車客服員介紹,除了前往嘉興南站和嘉興火車站的乘客較多外,市區主要景點周邊的城市電車站點客流量也較大,如紡工路煙雨路站、紡工路南溪西路站、紡工路景湖路站和紡工路濱河路站等。
4月3日上午,一列印有“崇軍號”字樣的城市電車主題專列從城市電車慶豐路基地緩緩駛出,充滿雙擁口號和軍隊元素的外觀及內飾,讓來往乘客的崇軍熱情高漲。
“崇軍號”專列中電子屏滾動播放著雙擁宣傳片;座椅靠背處,貼著“提高國防意識”“軍愛民 民愛軍”“軍民團結一家親”等雙擁口號;便民閱讀欄內,放置著《嘉興市退役軍人就業創業政策解讀》《浙江省榮軍醫院退役軍人醫療優待政策》《禾城軍創貸》等大量便攜式手冊,方便乘客拿取;車輛啟動時,車內響起“發揚優良傳統,永葆軍人本色,‘崇軍號’提醒您”的語音播報音。
和專列一起“啟動”的,還有嘉興市退役軍人免費乘坐城市電車政策。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...