10月20日下午，“石家莊地鐵1、3號線一期電客車架修首列修竣交付儀式”在西兆通車輛段舉行。運營分公司經理王龍、總工程師李建加和石家莊中車軌道交通裝備有限公司相關負責人出席了此次儀式。
儀式上，王龍對此次電客車架修首列修竣交付表示祝賀，并向奮斗在生產一線的架修工作者致以敬意。電客車架修質量關系著后續運營列車安全，雙方要繼續發揚嚴謹細致、扎實穩進的工作作風，不斷總結首列車的架修工作經驗，確保后續列車架修按期完成。隨后，王龍一行登上電客車，檢查了架修之后的列車情況。
儀式結束后，王龍聽取了架大修車間對1、3號線首列架修工作的專題匯報，相關負責人就首列車項目執行情況、質量過程管控及規程優化等情況進行詳細介紹。王龍指出，要持續做好架修車輛的修前預檢、部件過程檢驗、首件鑒定，以及靜態、動態調試檢驗，進一步細化標準，加強質量過程管控。
電客車架修首列修竣交付對石家莊地鐵的發展具有重要意義。自2022年8月1日架修項目首列車正式開工以來，80余天的時間，運營分公司和石家莊中車公司雙方圍繞架修標準搭建、設備使用調整、部件優化升級等工作開展聯合攻關，堅持“精細維修、精準作業”，這不單是雙方堅持“精益求精、一絲不茍、追求卓越”的成果，更標志著石家莊市軌道交通車輛檢修邁向了新階段，為市民安全、便捷、綠色出行提供保障。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
