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我國跨海沉管隧道最終接頭實現新突破

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近日,中交一航局承建的大連灣海底隧道順利完成國內首例”頂進節段法”最終接頭安裝,與E18管節實現精準對接。

大連灣海底隧道是我國北方地區首條跨海沉管隧道,隧道全長5.1千米,由18節沉管和一個最終接頭組成。項目建成后,將為大連新增一條縱貫南北的快速通道,對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。

最終接頭主要由頂進節段、外部套筒、止水構造、頂推裝置和鎖定結構組成,外觀像一個巨型”抽屜”。頂進節段長5.75米,寬34.05米,高10.05米,重約2500噸,初始位于外部套筒內,通過外部套筒內的4臺最大頂力約300噸的千斤頂將”抽屜”推出,最終實現與E18管節的對接。

9日9時,頂推施工正式開始。在經過距離頂推、頂壓排水、水力壓接等工序后,于當天17時56分順利完成與E18管節的對接。測控系統顯示,最終接頭安裝精度達到毫米級,再次證實我國沉管隧道施工技術已達到世界領先水平。

據介紹,”頂進節段法”最終接頭為國內首次提出、首次應用,項目團隊自2018年7月便開始試驗研究,在中交一航局強大技術力量支持下,取得了多項技術突破,實現了頂推、測控等關鍵核心技術的自主自控。目前,該工藝申報專利15項,其中8項已獲認證。

編輯:小鹿

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