4月12日，重慶軌道交通24號線一期工程瓦茶區(qū)間首臺復(fù)合式TBM“先鋒1號”在茶涪路站順利始發(fā)，標志著全線正式進入盾構(gòu)施工階段。

“先鋒1號”盾構(gòu)機直徑6.8米、重達480噸、總長73.62米，為土壓平衡式盾構(gòu)機，將完成茶涪路站至瓦子壩站區(qū)間約1.7公里的掘進任務(wù)。中鐵二十三局六公司有關(guān)負責人介紹，承建的重慶軌道24號線一期3標段盾構(gòu)線路將穿越漁溪河、經(jīng)開立交、大直徑管涵、在建高鐵、民用建筑等，且建構(gòu)筑物基礎(chǔ)形式多樣，對沉降控制要求高。隧道底部位于近50米的大埋深、豎曲線為36‰大坡度的泥巖地層，容易出現(xiàn)噴涌、刀盤結(jié)泥餅、管片上浮等現(xiàn)象，是全線的控制性工程之一。

據(jù)悉，重慶軌道交通24號線一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站，經(jīng)重慶東站、商貿(mào)城站，止于南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.9公里，既是重慶城軌綠智融合關(guān)鍵技術(shù)示范項目，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路，它的建成不僅能夠支撐廣陽島片區(qū)發(fā)展，也為未來產(chǎn)業(yè)集群繁榮提供便利條件。