記者從泰達控股獲悉,近日,濱城“十大工程”之一的軌道交通Z4線一期工程(以下簡稱為“Z4線”)在重要節點工程推動、站點建設、U梁架設等方面實現多點突破,掀起了建設熱潮。
不久前,在中央大道和海濱高速聯絡線交口處,隨著U梁架設任務結束,Z4線中央大道橋梁上部結構全部完成。記者了解到,Z4線線路全長43.7km,高架段部分,8個區間3個車站采用U梁預制再架設的建設方式,全線U梁預制任務共898片。截至目前,已完成U梁預制522片,完成58.1%;完成U梁架設438片,占全線U梁架設任務的48%。目前,中央大道范圍內的北塘站—中新生態城站—和順路站—濱海南開中學站—海濱高速聯絡線3站4區間U梁架設及9聯連續梁已全部完成,共6.48km。
Z4線漢沽車輛段鉆孔灌注樁首樁同樣在近期開鉆施工。Z4線一期工程漢沽車輛段位于濱海新區漢沽城區南側,濱唐公路、朝陽路和東風南路圍繞的地塊內,車輛段用地39.3公頃,共18座單體建筑,總建筑面積約15.4萬平方米,鋪設軌道47股,共計18.144公里。車輛段承擔Z4線一期配屬車輛的大、架修,定、臨修功能,以及停放、列檢、周月檢、車輛清洗清潔以及消毒等任務,是Z4線一期運營的重要保障。
此外,Z4線關鍵節點工程跨永定新河大橋也已啟動施工。該橋梁線形柔和、蜿蜒靈動,具有良好的視覺效果和較高的藝術觀賞性,符合“人與自然和諧共生”的城市理念。同時,橋梁的結構設計和施工技術進一步提升了大橋的科技含量,體現了結構施工集約、方便、快捷、文明的特點。為保證工程建設進度,天津泰達城市軌道公司將切實加強項目建設統籌管理,在做好項目前期準備、設計的基礎上,從技術把控、資源供應、資金等多方面加強保障,全力以赴搶抓施工進度。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...