近日廣州雨水頻繁,為確保地鐵新線建設穩步有序推進,廣州地鐵加密巡查、安全演練,工地抓好防洪防汛,提升各在建項目處置突發事件的應變能力、協同能力。目前,廣州地鐵在建地鐵線路共10條(段),囊括300余個工點,參建施工人員超3萬人。
加強防汛檢查 保障在建工地安全
汛期開始前,廣州地鐵迅速組織開展建設工程大檢查,廣州地鐵建設公司安委會牽頭成立9個檢查小組,對全市范圍內10條(段)在建地鐵線路的66個分部和工區進行抽查,重點檢查防汛管理制度、防汛值班備班、防汛應急管理等落實情況,并即時通報檢查問題,要求各參建單位限期整改,保障在建工地安全。
為了從根本上提高建設施工的防災減災能力,廣州地鐵提前謀劃、周密部署,強化與氣象、應急等部門間的信息反饋,聯動參建單位及各項目屬地街道,做好汛期預警預案工作,安排專員開展24小時值班巡查,將提前排查防汛隱患、布控搶險力量、儲備防汛物資、做好災害監測等系列工作落到實處,不斷完善防汛工作體系機制,壓緊壓實防汛各級各環節的責任和措施,以周全的準備應對各種突發情況。
開展實戰演練 做好汛前準備工作
為了緊扣防汛工作的每一個環節,廣州地鐵重點推進防汛安全教育,在針對防汛隱患排查、應急預案演練、應急隊伍建設、應急物資準備等方面加強反思教育、總結經驗教訓。
中國鐵建廣花城際項目總承包部會同中鐵十五局廣花城際二工區、中鐵十八局廣花城際六工區、中鐵十六局廣花城際十二工區開展形式多樣的防臺防汛應急演練。在京溪路至白云東平區間2號盾構井施工現場,現場施工人員開始了一場預演,模擬基坑積水救援場景。隨著演練令的下達,施工人員迅速進入狀態,從汛情上報、現場搶救、應急處理等多個場景進行實戰化演示,模擬防汛救援的真實場景。
廣州地鐵還充分利用大數據手段,通過實時監控、信息化聯網、雨量收集等技術設備輔助強化汛期風險預判、應急處理能力。
下一步,廣州地鐵將細化防汛各項舉措,做好防汛物資儲備,加強人員的防汛搶險培訓與教育,對在建線路、工點擬定有針對性的防汛搶險方案并持續加強風險監控與排查,以“防患于未然”的審慎態度備戰汛期,切實保障地鐵新線建設安全。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...