5月5日,慶祝長春軌道交通6號線全線洞通暨“文明施工流動紅旗”授旗儀式,在中建股份長春軌道交通6號線03標二工區中建六局南華區間項目地成功舉辦!
長春市城鄉建設委員會副主任王化鋒、安監站站長王繼征;長春市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長曹國利,黨委副書記、總經理江濤,總經理助理、建設事業總部部長林森;中國建筑基礎設施事業部副總經理張璐;中國建筑第六工程局副總經理鞏漢波等領導出席活動。
活動現場,長春市軌道交通集團總經理助理、建設事業總部部長林森宣讀了“文明施工流動紅旗”評比方案及第一季度獲獎單位名單,與會領導為獲獎單位授旗,激勵各施工單位深化項目履約管理工作,爭創文明施工標桿工地,提升精細化施工,營造比、學、趕、幫、超的濃厚氛圍。
— 獲獎單位名單 —
5號線中鐵二局
7號線中鐵建大橋局
5號線中鐵三局
6號線中慶建設
6號線中建二局
活動最后,在場領導嘉賓一同見證了長春軌道交通6號線全線洞通,標志著6號線向實現通車目標又邁進了一大步。
由中建股份承建的長春軌道交通6號線03標南部新城西站-華慶路站區間工程一度成為制約全線洞通的關鍵性節點,項目團隊在面對時間緊、任務重、作業面小等諸多不利因素,科學統籌、攻堅克難、掛圖作戰,僅用不到4個月的時間,保質保量地完成區間西半段主體結構304.2米的施工任務,最終在4月30日完成區間全長824.2米全部土建工程,順利實現了長春軌道交通6號線工程全線洞通的節點目標。
接下來長春軌道交通6號線將陸續完成軌通、機電安裝調試、站后裝修裝飾等后續關鍵施工任務,迅速打開局面,形成大干態勢,確保實現2024年全線通車運營目標,用心用力打造優質工程、精品工程,推動長春軌道交通新一輪大發展大跨越。
長春市軌道交通6號線為連接城市南部的東西向填充線,功能為中心城區南部輔助線。線路串聯了西部新城、南部新城和凈月團。工程全長29.7km,共設車站22座,換乘站9座,全部為地下站。
項目建成后,將為建設長春市“雙心、兩翼、多組團”的城市空間結構提供強有力的交通基礎,對助力長春市區域經濟發展具有重要意義。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...