5月5日上午,杭州市交通運輸局組織召開杭州市建設交通強國示范城市領導小組辦公室專題會議,總結綜合交通建設四月份完成情況,并就進一步加快綜合交通及城市快速路重點項目推進,安排部署二季度攻堅工作。領導小組辦公室常務副主任,局黨組書記、局長鄭翰獻講話。局黨組成員、副局長胡斌主持會議。
從當天的會議了解到,4月,杭州全市綜合交通和快速路完成投資48.5億元(其中綜合交通44億元、快速路4.5億元),截至4月底,全市綜合交通和快速路累計完成投資155.4億元,占年度計劃的30.3%,攻堅行動初見成效。其中,鐵路、公路、機場投資完成率超過序時進度,市級責任主體中市交投集團和市建委年度投資完成率超過序時進度,各區、縣(市)中臨安區、余杭區、錢塘區、建德市、桐廬縣年度投資完成率超過序時進度,呈現出“大干交通、干大交通”的良好局面。杭淳開高速公路、320國道杭州博陸至仁和段工程(臨平段)等一批項目節點正在有條不紊地推進中。
鄭翰獻充分肯定4月以來全市綜合交通及城市快速路重點項目取得的各項進展和良好勢頭。他強調,市委、市政府決策實施“決勝二季度 打好翻身仗”經濟攻堅行動意義重大,推進交通建設,以學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育為契機,深化調查研究推動解決問題,用解決問題的成效來檢驗主題教育的成果。
鄭翰獻指出,要始終保持攻堅勢頭,加快交通重點項目推進,確保二季度爭星進位,并從五個維度部署下一步工作:一是投資維度,各責任主體要緊盯攻堅任務目標,處理好項目投資存量與增量的關系,實現二季度投資完成率達到全省平均水平的目標;二是開工維度,聚焦開工率考核指標,確保320國道杭州博陸至仁和段工程(臨平段)節點開工,地鐵四期項目18號線、12號線等線路力爭二季度開工;三是節點維度,各責任單位要對照領導小組辦公室的節點攻堅清單落實節點任務,特別是錢塘江三級航道整治工程(杭州段)、杭甬運河三級航道整治工程(杭州段)、104國道杭州河莊至衙前段工程(蕭山段、錢塘段)、江東三路過江通道工程等項目;四是溝通維度,各責任主體要積極向上溝通,與省級部門對接節點調整、項目審批及考核等事宜,確保按計劃完成節點推進及考核工作;五是落實維度,各區、縣(市)主要領導要高度重視,細化攻堅任務清單,明確目標、壓實責任,保質保量完成市政府下達的目標任務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...