認(rèn)真排查安全隱患

7月1日，適逢中國共產(chǎn)黨成立101周年，G0711線天山勝利隧道又傳來喜訊，隨著左右主洞隆隆的炮聲和TBM刀盤的不斷鉆進(jìn)，中導(dǎo)洞(服務(wù)隧道)的掘進(jìn)進(jìn)尺累計(jì)已達(dá)5473米，左主洞開挖累計(jì)進(jìn)尺已達(dá)2938米，已近3公里，右主洞開挖累計(jì)已達(dá)2762米，左中右三洞開挖進(jìn)尺累加已達(dá)11173米，順利突破11公里大關(guān)，順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，以優(yōu)異的成績向黨的生日獻(xiàn)禮。

洞內(nèi)工人進(jìn)行支護(hù)施工

烏尉高速天山勝利隧道，全長22.13公里的天山勝利隧道，是世界在建最長高速公路隧道，其穿越天山，連通南北疆，對促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及民族大融合，推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義。該隧道具有一長二深五高二新(隧道超長、埋深大、豎井深、高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應(yīng)用設(shè)備新)的特點(diǎn)，是國內(nèi)在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復(fù)雜，穿越多個(gè)地質(zhì)斷裂帶，施工難度大。

天山勝利隧道進(jìn)口

中國交建烏尉項(xiàng)目土建五標(biāo)建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口端施工，自進(jìn)場以來，以創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程為目標(biāo)，以生態(tài)環(huán)保為己任，克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多，環(huán)保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，以扎根天山、艱苦奮斗、建疆有我的精神奮戰(zhàn)在海拔3000多米的天山深處，施工布置為左、中、右三個(gè)洞口同時(shí)掘進(jìn)，中洞為服務(wù)隧道采用TBM硬巖盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”，有效節(jié)約施工工期。據(jù)悉，該技術(shù)在國內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應(yīng)用。

此次重大節(jié)點(diǎn)的完成，為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時(shí)通車，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。